דודי גז הם החסכוניים ביותר, הפשוטים להתקנה ותפעול. מסיבות אלה מחוללי החום המשמשים במערכות חימום. אך כמו כל ציוד טכני, דוודים לפעמים נשברים, והשכיח ביותר בין תקלותיהם הוא הנחתת הצריבה. כדי להתמודד עם הגורמים לבעיות, עליכם להכיר אותם יותר.
מדוע דוד הדלק אינו נדלק: הסיבות העיקריות
ציוד חימום דלק יכול להיות מדגמים שונים:
- חיבור;
- ארובות עם תא בעירה מסוג פתוח;
- מגדש טורבו.
תקלה בציוד מתרחשת מכמה סיבות.
אם דוד הדלק מתרוקן, יתכן ויהיה לחץ גז לא מספיק בצינורות בגלל תקלה ברשת ההפצה. לעתים קרובות יותר הלחץ יורד אם המטר פגום. אין בו זרימת גז. תקלה מסומנת על ידי צלילים שאינם מאפיינים עבור חלק זה, כמו גם לחץ נמוך משמעותית בתוך הדוד.
יחידות מודרניות מצוידות בדרך כלל בתצוגות, המציגות את קוד השגיאה שנקבע על ידי מערכת האבחנה העצמית, למשל, בדגמים "Valliant", "Baksi", "Ferroli". אם אין הודעה בתצוגה עם הודעת קוד שגיאה, תצטרך לחפש פירוט בעצמך.
עיקרי תקלות ציוד הגז:
- הדוד אינו נדלק או מכבה;
- הלהבה במבער נכבה;
- הטמפרטורה לא צוברת.
הסיבות לכך שהדוד לא נדלק
אם ציוד החימום אינו נדלק כלל, ישנם גורמים כמו סיבות:
- מערכת ההצתה אינה תקינה;
- אספקת הגז הופסקה או שהשסתום בצינור המספק אותו סגור;
- לחץ גז נמוך מדי או גבוה בתוך הצינור;
- נחיר מבער סתום.
אם זה נדלק לא בפעם הראשונה
כישלונות ביחידת חימום הגז, במקרה בו הם נדלקים שלא מתנתקים, גורמים לגורמים שונים. חיצוני:
- לחץ גז נמוך מדי בצנרת הראשית;
- בעיה בתפקוד הארובה;
- תנודות מתח;
- טיוטה או טמפרטורה נמוכה בתוך הבניין בו הדוד עומד.
אלה הפנימיים כוללים כישלון של האלקטרוניקה, המשאבה, מחליף החום.
אם היחידה יוצאת ואז לא נדלקת מייד, הסיבה לתופעה עשויה להיות הפרה של האוורור בחדר. זה קורה לעתים קרובות עם מכשירי חימום Proterm, Navien וכו ', בהם תא הבעירה פתוח. הם מוציאים אוויר בעירה מהחדר.
תקלות אחרות
כאשר הלחץ יורד בקו, מכשירי המעגל הכפול "AOGV" או "Vailant", למשל, מכבים. זה קורה עם תנודות באספקת הדלק. אם המצת לא מכוונן נכון, ההגנה מופעלת, הדוד מפסיק לעבוד.
כדי לזהות תקלות אחרות, יש צורך בידע במכשיר ההתקן הדורש תיקון. לכל דגם תכונות ייחודיות משלו. אך לעתים קרובות יותר, כל המותגים שוברים צמתים, חיישנים או משאבות זרימה. אם משאבה כזו לא תיכשל, המבער לא יופעל, והדוד לא יוכל לעבוד למען אספקת מים חמים וחימום. זה קורה שהמשאבה זמזמה, אבל אין עבודה. יתכן שהוא תקוע.
לפעמים ברחבי הבית ניתן לשמוע עד כמה הדוד עובד ומתוח. לרוב זה נגרם על ידי מידה רבה של קנה מידה במחליף החום. גורם זה מוביל לרוב לחימום יתר של מחליף החום.
חרירים יכולים גם לשרוק. זה קורה כאשר הצתה של הדוד. משרוקית מסמנת את נוכחות האוויר בצינור הגז. בכדי לחסל את השריקה, די בכדי לנשוף אוויר.
אם מגיעים מים או עיבוי על הלוח הראשי, מתרחש בתוכו נזק בלתי הפיך. אם הלחות הפכה לגורם, הלוח מראה כתמים.
תשומת לב! לצורך שירות לטווח ארוך של ציוד גז, יש להגן על הלוח מפני נזילת מים וכניסת אדים.
כיצד לפתור בעיה דומה
ציוד חימום מודרני הפועל על דלק דלק מצויד בלוח בקרה מיוחד עם צג מידע או מחוונים. אם אין אינדיקציה, בדוק אם הכוח מסופק ללוח בקרה זה. ככלל, הדוד מחובר לרשת דרך ערוץ נפרד, ולכן יש לבדוק אותו קודם כל: האם הוא מנותק. ניתן לאמת זאת באמצעות מולטימטר: המתח עליו צריך להיות 220 וולט במקום שהוא מחובר ללוח. אם אין מתח, עליך לאתר את הבעיה. לפעמים מספיק להכניס תקע נמשך לשקע.
אין מתח ללוח בגלל כישלון הנתיכים.
אם המכשיר אינו נדלק בגלל אוורור לקוי, עליך:
- לארגן אוורור טוב;
- התקנת שסתומים על חבילות חלונות;
- פתח את החלון בחדר עם הדוד כדי להבטיח זרימת אוויר
חשוב! לפני שתדליק את הדוד, עליך לבדוק אם יש טיוטה בתא. למטרה זו, הדליק גפרור, הבא אותו לחלון או לענף הארובה. אם טיוטה קיימת, הלהבה תסטה לכיוון תנועה אווירית. ואם הוא נעדר, להבת הגפרור תהיה שווה.
אם המכשיר אינו נדלק בפעם הראשונה, אתה צריך לבדוק בצינורות דליפות גז, שעבורם הם משמנים בשכבת קצף סבון. במקומות בהם קיימת נזילה, יופיעו בועות. במקרה זה, יש צורך לסגור את השסתומים, לפתוח את החלון ולהתקשר לשירות החירום של עובדי הגז.
יש לזכור! לא מקובל לחפש דליפת גז על ידי בדיקת הצינור עם להבה פתוחה (גפרורים, מצית). פתרון סבון הכרחי.
אם המדל נכשל, קריאותיו אינן משתנות, נשמע רעש. אל תחסל תקלה כזו לבד. כאן אתה צריך מאסטר.
בעיות במתיחה לא תקינה המובילות לכיבוי אוטומטי של הציוד. כדי למנוע תופעות כאלה להתרחש, ההתקנה מחייבת לקחת בחשבון את הדרישות לגובה הרגיל של הארובה: עליו להיות לפחות 50 ס"מ מעל הרכס ובמרחק על הגג של יותר ממטר וחצי ממנו. עמידה בתנאים אלה תעזור להימנע מבעיות במתיחה.
ציוד הגז אינו מצויד במערכת המשפרת את הדראפט, כך שבמקרה של טיוטה חלשה או היעדרו, פסולת נכנסת לארובה.
אם המשאבה תקועה, יש לעצור את הדוד ולמגר את התקלות בבעיה.
אם הניסיון להדליק את הדוד מתרחש לאחר כיבוי ממושך, נוזל לרדיאטור יכול לשמש נוזל קירור. הוא לא קופא אם הטמפרטורה נמוכה מדי. זה יאפשר לך להפעיל את המערכת לאחר השבתה.
בכל הדוודים שבהם תא הבעירה סגור (למשל, באודרוס, וולף וכמה דגמים אחרים), מותקנים מאווררים. הם נועדו להסיט מוצרי בעירה. אם אתה שומע צלילים המסמנים הפרה של עבודתם, אבחון והחלפת אלמנטים במקרה של קלקול יעזרו.
אם הדוד נכבה ואינו נדלק, יש לבדוק את סתימת נחיר המבער. החלק מנוקה מלכלוך, תא הצילום של החיישן מנוקה ואז חוזרים על ההליך להדלקת המכשיר. אבחון והחלפה מתבצעים גם במקרה של פירוק הצמד התרמי, חיישני לחץ ומתיחה.
גם השלט רחוק נבדק, הסוללות מוחלפות, התצוגה נבדקת. אם השלט רחוק לא עובד, הבקר מאובחן.
לפעמים בעת הפעלת ציוד גז פעולתו (רעש) אינה נשמעת וריח הגז מורגש, אם כי המכשירים האחרים (תנור או עמוד גז) מתפקדים כרגיל, והטמפרטורה בחוץ היא + 10 מעלות צלזיוס בחוץ. הגורם יכול להיות מצת סתום, מכיוון שלא מסתפקת כמות מספקת של גז דרך הזרבובית.
יש בעיות בהפעלת החימום אם איכות הגז המסופק לדוד נמוכה ביותר.
אם הרעש גרם להיקף, הדוד מוגדר לחימום מקסימאלי. אם הרעש מוגבר, הסיבה היא בדיוק בקנה מידה. ואז יש צורך להוסיף חומר כימי הממס את הסולם למחליף החום ולשטוף אותו.
עזוב את ההערה שלך