תנורי מוסך DIY

בדרך כלל במוסך פרטי בחורף קר מאוד. יקר ולא יעיל להשתמש במכשירי חימום חשמליים, ולכן בעלי רכב רבים מעדיפים להכין תנורים בעצמם, ובוחרים בעצמם את האפשרות המתאימה ביותר.

אילו תנורים ניתן להכין למוסך

במוסך, לרוב משתמשים בסוגים הבאים של תנורים:

• תנורי עץ;
• משתי חביות;
• תנור בוער ארוך;
• יחידה בעבודה;
• גרסת לבנים של התנור.

לכל אפשרות יש מאפיינים וחסרונות חיוביים משלה. לכן, לייצור עצמי, כל בעלים בוחר מכשיר נוח יותר ובמחיר סביר יותר.

תנורי עץ לחימום במוסך

אנשים שאינם עוסקים באינסטלציה רואים בייצור מכשיר חימום למוסך כמייגע ומסובך. למעשה, חלק מהיחידות כה פשוטות, עד כי ניתן להרכיבן מחומרים הזמינים כמעט לכל בעל רכב.

לפני שמתחילים בהרכבת המבנה, יש צורך לא רק לערוך תוכנית עבודה ספציפית ולשרטט תרשים של הכבשן העתידי למוסך, אלא גם ללמוד את כל היתרונות והחסרונות של האפשרות שנבחרה. קחו בחשבון את היחידות היעילות ביותר ואת תהליך הייצור שלהן.

אנכי

אלה האפשרויות הנפוצות ביותר לתנורי מוסך, אותם ניתן להכין מחומרים:

• צינורות;
• חביות;
• בקבוק דלק.

העיצוב קומפקטי וארגונומי, לא תופס מקום רב.

אלגוריתם ה- build הוא כדלקמן:

• להכין חלק גלילי המתאים לפרמטרים;
• מחלקים אותו לשני חצאים, אחד גדול - לכבשן, השני קטן - מחבת אפר;
• ואז באלמנטים אלה מסודרים פתחים מרובעים לדלתות, העשויות מחלקי חיתוך;
• מחברים צירים לדלתות;
• במקום חתך הצילינדר מסודר רשת - סורג של מוטות פלדה המולחמים לחלקו העליון של תבנית האפר במרחק של לא יותר מ- 2 ס"מ זה מזה;
• חור לארובה נחתך בחלקו העליון של הכבשן;
• תקן את הצינור של חתך רוחב ואורך הרצוי כדי להסיר חד תחמוצת הפחמן מהחדר.

תנור הקיבה האנכי מוכן לשימוש.

אופקי

זוהי האפשרות השנייה למיקום חלק הכבשן בכיריים. הצד השלילי של מצרף כזה הוא גושפונו, וזו הסיבה שהם רק בונים את המבנה בחדרי מוסך גדולים. לייצור אתה יכול להשתמש בצילינדר או בצינור גדול, או בפלדת גיליון של קטע מסוים.

הוראות לייצור הכבשן:

1. אין צורך בחיתוך החלק לשני חלקים, מחבת האפר מיוצרת בנפרד.
2. בצד אחד של הצילינדר יש לקדוח חורים שישמשו כמכה ופריקה של אפר ותא האש.
3. צרו תבנית אפר מלבנית מפלדת גיליון וריתכו אותה לתחתית המבנה.
4. בצד אחד של המוצר, חתוך חור לדלת.
5. מרותכים את הצירים.
6. בחלקו העליון מסדרים ארובה מצינור של קטע מסוים, בתוך חור שנעשה בעבר.
7. מרותכים את הרגליים כך שהמבנה עומד שטוח ויציב על הרצפה.

התנור למוסך מוכן, תוכלו להתחיל להדליק.

משתי חביות

העיצוב של שתי חביות הומצא כך שקירות תנור הבטן לא יתתחממו יתר על המידה, כמו שקורה בתנורי מתכת.יחידת החימום מיוצרת באופן הבא:

• נבחרים 2 חביות בקטרים ​​שונים, כך שאחד יכול להתאים אחד לשני תוך שמירה על פער שמלא בחול או חלוקי נחל;
• הדלתות לארובה ואפר אפר בנויות בצורה כזו שתכני החלל הפנימי לא נשפכים ומכסים אותה ברצועות מתכת.
• בחלקו העליון הם מציידים ארובה עם צינור להסרת מוצרי בעירה.

חשוב! עיצוב זה יתחמם הרבה יותר זמן, אך הוא ישמור על חום במשך תקופה ארוכה, וזה חשוב בחורף.

עשה זאת בעצמך תנורי שריפת עצים לתקופות ארוכות

עיצוב זה מאפשר לך לא להוסיף עצי הסקה למשך זמן רב - 15-20 שעות. זה מושג על ידי סידור מתיחה בינונית בעזרת אוויר. לעיצוב זה משתמשים בחבית של 200 ליטר.

בחלקו העליון של המבנה מצויד ארובה בקוטר של 150 מ"מ לפחות. עליכם גם לצייד חור מיוחד לאוויר דרכו יזרום אוויר.

השלב הבא הוא להרכיב את הדלתות לתנור ולחץ האפר. השלב האחרון יהיה סידור המטען, לשם כך אתם זקוקים:

• יוצרים מעגל מתכת גיליון בקוטר קטן יותר מהחבית עצמה;
• כמה קטעים מהתעלה מרותכים אליו;
• במעגל מציידים חור לצינור עם חתך רוחב של 100 מ"מ;
• יריעת מתכת מרובעת מרותכת לתחתית הקנה בכדי לתת יציבות למבנה המוגמר;
• מכניסים את העומס לחבית ומכסים במכסה שהוכן מראש עם חור לארובה.

הכבשן הסיים בוער ארוך מותקן על בסיס של בטון או לבנים.

תנורי מוסך

זהו עיצוב יעיל למדי, שיהיה קשה יותר לבנות מאשר תנור עץ. ההיבט הכלכלי של הכבשן הזה ברור - כל נהג שהוציא נפט, בנוסף, לא קשה לקנות את הדלק הזה בחנויות לתיקוני רכב, וזה לא יקר.

ההבדל העיקרי בעיצוב זה הוא הסדר של שני תאים, המחוברים זה בזה על ידי צינור עם חורים שנקדחו סביב המערכת ההיקפית כולה.
בתא התחתון, שמן יישרף, ויהפוך לגז, אשר עובר למחצית השנייה של הכבשן, מתערבב עם אוויר בזמן הבעירה, נותן חום רב. במיכל הראשון, שיכול להיות בכל תצורה, מותקנת מכה מתכווננת להסדרת אספקת האוויר.

רגליים מפינת מתכת מרותכות לתחתית, שיכולות לעמוד במבנה כולו. יתר על כן, צינור עבה קירות עם ניקוב מרותך לחלקו העליון של החדר הראשון לתוך החור שהוכן בתחילה.

תא שני מרותך לראש הצינור, בצורת גליל, בו מסודרת ארובה. בתכנון זה תוכלו לשרוף כל דלק נוזלי שאינו מאופיין בהתנעה מהירה.

תנור לבנים DIY למוסך

לפעמים מותקן מבנה חימום לבנים במוסך גדול, למרות העובדה שתהליך התקנתו מורכב הרבה יותר מכל היחידות שתוארו לעיל. היתרון בעיצוב זה הוא העובדה שהיחידה מתחממת למשך זמן רב, אך גם מתקררת לזמן מספיק ארוך.

יש להמיס את תנור הלבנים מראש, 1-2 לפני תחילת העבודה במוסך. לבניית עיצוב זה, יש להכין את הכמות הדרושה של לבנים ומזיקים.

שימו לב! לתנור הלבנים יש כוח משיכה ספציפי גדול מספיק. לכן רצוי לבנות בסיס אמין לעיצוב.

יחידת החימום בנויה ב 9 שורות, ברמה של 2-4, מונחים מפוח ותא אש. הצינור בנוי מלבנים והובל החוצה דרך התקרה והגג, חשוב שהבנייה תהיה אחידה, אחרת הארובה תסתפק במהירות.

כל בעל רכב יוכל לבנות תנור במוסך אם יתקרב במיומנות לסידור המבנה וישתמש בטיפים שהוצגו לעיל.