הפעלת מערכות חימום מים עשויה להיות מלווה באוויר הנכנס לחלל הפנימי של צינורות, רדיאטורים ומקור חום. התרחשות של גודש באוויר מביאה לשינוי בפרמטרים של נוזל הקירור בקטעים בודדים או במתחם החימום כולו. שידור הדוד יכול להוביל לחימום יתר של מחליף החום ולכישלון ציוד החימום. כל משתמש במערכת חימום אוטונומית חייב להיות מסוגל להיפטר באופן עצמאי מהפקקים המתרחשים בתוך מערכת המים.
איך לדמם אוויר מהדוד
מקורות חום מודרניים מצוידים בפתחי אוויר אוטומטיים או במנופי מאבסקי הממוקמים בחלקו העליון של היחידה. פיתרון עיצובי זה מאפשר לכם לדמם אוויר במהלך הפעולה, מבלי לעצור את תהליך חימום החדר בדיוק באותו אופן כמו בכל רדיאטור עליו מותקן שסתום כזה.
לשם כך, פתח וסגור מדי פעם את מנוף מייבסקי, עם מרווח של מספר דקות. הנוהל חוזר על עצמו עד להופעת נשיקה או שריקה, המציין את יציאת תקע האוויר. הופעת הצליל מחייבת להחזיק את הדימום במצב הפתוח עד נוזל הקירור.
שימו לב! פתח האוויר האוטומטי חייב בעצמו להפיג את דוד התקעים במהלך פעולת היחידה. אך אם ניתן לדמם אוויר ממחלף החום לאחר לחיצה על הסליל שנמצא מתחת למכסה של מכשיר זה, אז הדבר מעיד על תקלה במזגן!
היעדר מכשירים מיוחדים לפינוי תקעים בדוד מחייב עזרה של אותם מכשירים בצינורות הממוקמים מעל מקור החום.
עזרה! מערכות חימום אוטונומיות וניינות המותקנות כהלכה מצוידות בגופי דימום בנקודות העליונות של החשמל וליד כל המכשירים המייצרים או מפטרים חום!
תנאים אידיאליים לפטור מתקע האוויר בדוד הוא האפשרות לחפיפה נפרדת של מעגל מקור החום בצינור חוזר ומשאבת זרימה. כאשר מופעל, נוזל הקירור נשאב, והפתיחה התקופתית של הברז מייבסקי או מעקב אחר פעולת פתח האוויר האוטומטי, על ידי לחיצה על הסליל, מאפשרת לך לשחרר את המעגל החסום מהתקע.
אם אין משאבת זרימה במעגל הסגור שמנתק את הדוד בצינור ההחזר, אז מקור הכוח מופעל: גז, חשמל, ובדלק המוצק, הכבשן נדלק. לאחר חימום "אספקת" הצינור מייצרים פתיחה תקופתית של המזגן. מנשא החום, כשהוא מחומם, יעלה מהדוד לאורך הקו בגלל החימום ויחזור דרך צינור החיבור - חזרה למחליף החום. טכניקה זו מחייבת מעקב קפדני אחר הטמפרטורה, במיוחד בעת שירות על מקור חום עם דלק שאינו מוצק. תנועת נוזל הקירור לאורך מעגל כזה תהיה איטית מאוד וזה נלקח בחשבון בעת ביצוע העבודה.
אם אין אפשרות לכבות את מעגל המים של הדוד ויש מכשירים להוצאת אוויר רק בחלקו העליון של הקו, יש צורך לנקז את נוזל הקירור ואז למלא את כל נפח המים הנדרש. לפני היציאה לאירועים גלובליים שכאלה, מומלץ לנתק את כל המכשירים (למעט הדוד) ועל ידי הפעלת המשאבה, להפיג לחץ דרך מפוח האוויר הקרוב ביותר בקו עד להופעה של צליל או בועות. חוסר התוצאה מעיד על הצורך בניקוז מוחלט של נוזל הקירור.
חשוב! ייתכן שהתקע לא ייווצר בדוד עצמו, אלא בתוך המשאבה המותקנת בגוף היחידה! בכדי להיפטר מהאוויר שנוצר בחלל האימפלר, פתחו את הברגים המרכזיים של המשאבה 1-1.5 מסתובבים ולהיפך, עד להופעת בועות!
גורם לאוויר הנכנס למערכת החימום
פקקים יכולים להיגרם מסיבות שונות, אנו נשקול אותם ביתר פירוט.
- היעדר אטימות במפרקי הרכבה. לעיתים קרובות סיבה זו היא הסיבה הראשונית כאשר מערכות הפעלה ללא לחץ. דליפת מים קלה אינה נראית וגובלת באידוי אפשרי. במקום חיבור רופף, אוויר נשאב פנימה ומצטבר בחלל החופשי של הקו ויוצר תקע.
- אי דיוק בתכנון או בהתקנה של כבישים מהירים, הכרוך ביצירת "לולאות" לא רצויות המעכבות את תנועת נוזל הקירור, כרוך בהצטברות אוויר במעגלים כאלה.
- שיטת low-tech למילוי המערכת בנוזל קירור היא גם הסיבה להופעת תקעים. מילוי כיווני מהיר או מלמעלה למטה של כבישים מהירים תורם להיווצרות פערי אוויר המכשילים את הפעולה הרגילה.
- הפעלה לקויה של פתחי אוורור אוטומטיים הממוקמים בצינורות העליונים מעוררת יצירת פקקים.
- התקנה לקויה של צינורות עם היווצרות של קווים גליים (יחסית לאופק) הינה גורם לאוויר תכוף וקשה לקבוע. ביטול סיבה זו מחייב הסרה תקופתית של תקעים, וביטול מוחלט של תיקון מקטע נפרד, עם התקנה אפשרית של התקנים נוספים לפליטת אוויר.
- התחממות יתר - סיבה זו אופיינית ליחידות דלק מוצק. כאשר מים רותחים, נוצרות בועות אוויר בחלל הפנימי ומצטברות במחליף החום של הדוד.
שימו לב! זה מסוכן לדמם אוויר בזמן שהדוד רותח! ישנה סבירות גבוהה להתלקחות וכוויות!
מה שמאיים על התרחשות של חסימות אוויר
הימצאות אוויר בכבישים המהירים לא תאפשר לרדיאטורים לספק את הכמות הנדרשת של נוזל קירור, מה שאומר שהרדיאטורים לא יפיקו את החום הנדרש וטמפרטורת החדר תהיה נמוכה מהרצוי. הרעש האופייני להתגברות על מכשול אוויר במערכת לא יגרום לגירוי בשעות היום, אך בלילה הוא לא יאפשר לכם להירדם. במקומות של פקקים, הסביבה הפנימית הופכת לתוקפנית, התורמת להיווצרות חלודה פעילה.
הדבר הכי לא נעים הוא התחממות יתר. הימצאות אוויר במחליף החום או בצינור אספקת החום תפגע בתנועת נוזל הקירור, ועלייה בטמפרטורה עלולה לפגוע בסליל או במשאבה.
היכולת לדמם אוויר מהדוד או מקטעים בודדים תאפשר לבעלי בתים פרטיים עם חימום אוטונומי להיפטר מעומסי התנועה בכוחות עצמם, ולמנוע השלכות מזיקות מבלי לפנות לעזרת מחלקות השירות.
עזוב את ההערה שלך