כיצד להתקין רגולטור טיוטה על דוד

מושג לא הומוגני ומורכב הכולל מספר גורמים הוא המתיחה. פרמטר זה חייב להיות ברמה הגבוהה ביותר כדי שהמכשיר יעבוד יציב. הדרך בה נוצרת האנרגיה ושריפת הדלק מושפעת מהסטייה הנורמטיבית של מדדי כוח המתיחה. לרוב, בעלי דודי דלק מוצקים מתמודדים עם בעיה כזו אם נצפות הפרות בעבודות ההתקנה. אנשים זהירים יחד עם הציוד רוכשים בקרת משיכה כדי לא להיתקל בבעיה כזו.

כיצד להתקין את רגולטור הטיוטה על הדוד

התרמוסטט הוא אחד האלמנטים החשובים ביותר בווסת הטיוטה. הוא ממוקם בתוך הגוף הגלילי, יש לו חיבור מכני עם המנוף והשרשרת. התרמוסטט הוא בעל צורה של בקבוק אטום, בתוכו נוזל רגיש לחום שמתרחב במהלך החימום. האלמנט ממוקם ישירות בצד שנמצא במגע עם הציוד.

מה שאתה צריך להתקין

כדי להתקין את רגולטור הטיוטה בדוד דלק מוצק תצטרך:

• בקרת משיכה תוצרת בית או שנרכשה;
• ציוד דלק מוצק;
• כלים
• ברגים להקשה עצמית.

תרשים התקנת בקר

הרגולטור מחובר להתקן בדוד על ידי חוטים פנימיים וחיצוניים. איטום מיוחד משמש לאיטום החוטים. תלוי לאן מכוון קצה המוט, ההתקן מותקן.

מהציוד מוציא צינור משלוח העשוי מפלסטיק. במקומו, הצד הקדמי מותקן מנוף משושה. לא צריך להיות בו חור. בעת הידוק הבורג בעת קיבוע המוט, וודאו כי כתפו קרובה למשושה הממוקם אופקית, והקצה הנגדי צריך להיות ממוקם מעל השרשרת של דלת הדוד. וו גדול מוחדר לחור של מנוף הרגולטור, המחובר היטב לשרשרת. וו החופשי צריך לחבר את קצה השרשרת. לאחר מכן, נבדק (על ידי סיבוב הכפתור) האם המנוף והשרשרת נעים בחופשיות. אם מתקינים את הרגולטור אופקית, עליכם ליישר אותו בסולם לבן. הם מונחים על ידי הסולם האדום בעת התקנת המכשיר במיקומים אחרים.

חשוב! יש צורך להתקין את המכשיר בדיוק כמו שנכתב בהוראות, לא צריך להיות פיתרון אמצעי בכל מקרה.

כיצד להתאים את הבקר לאחר ההתקנה

על מנת לקבוע את התצורה המתאימה של המכשיר לאחר ההתקנה, עליכם לבצע בדיוק את ההוראות המפורטות להוראות:

1. פתח את דלת הדוד ואל תסגור אותה עם שרשרת. זה נעשה על מנת להכניס אוויר.
2. בורג הנעילה בכפתור ההתאמה מתרופף.
3. הידית מוכנסת בטמפרטורה הנדרשת, למשל 65⁰ג.
4. מדחום מנוטר על דוד הדלק המוצק לאחר שהסימן מגיע ל -65⁰ג יש לחבר את חוט השרשרת לתריס. העיקר לא לסגור לחלוטין את המנחת. זה צריך להיות תמיד בכמה מילימטרים.
5. בורג הנעילה מהודק.

חשוב! לשרשרת משחק חופשי, אך היא לא תעלה על 1 מ"מ.

לאחר מכן, המכשיר נבדק בכל המצבים, אפילו במקסימום. הדבר העיקרי שיש לזכור הוא שהזמן צריך לעבור בין בדיקות, מכיוון שדוד הדלק המוצק מתחמם ולא תמיד יש לו זמן להתקרר. כדי להשיג את התוצאה היעילה ביותר, אתה צריך להמתין זמן מה, כדי שתנאי הטמפרטורה לא ייעלמו.

פחם או עצי הסקה דוהים בהדרגה, ולכן תרמי-גנרטורים לדלק מוצק צריכים קצת יותר זמן לקירור מאשר ציוד דומה אחר.

כיצד לבחור בקרת משיכה

השוק המודרני מציע מספר גדול של דגמים של דודי דלק מוצקים. אך לא כולם מצוידים באוטומציה. בדגמים כאלה, השרוול מותקן ישירות במחליף החום. דוודים כאלה חייבים להיות מצוידים בוויסות טיוטה.

על מנת לבחור נכון במכשיר מתיחה מכני, עליכם להקפיד על ההוראות הבאות:

1. כדי להרים את העלה בהצלחה, יש צורך שמשקלו ויכולת התרמוסטט יתאימו.
2. טווח הטמפרטורות צריך להיות בין 60-80⁰ג.
3. המנוף חייב להיות בעל זווית סיבוב כך שהוא מספיק בכדי לסגור ולפתוח את האבנט לחלוטין.
4. החוטים בדוד ובווסת הטיוטה חייבים להתאים זה לזה כדי שיוכלו להיות מחוברים.

תשומת לב! השרוול על הציוד יכול להיות ממוקם בחלקו העליון או בצד, ולכן חשוב מאוד לבחור רגולטור עם מצב הפעלה נכון. פותחו דגמים בהם ניתן לבצע עבודה בכל עמדה.

תכונות חומרה

בדוד דלק מוצק הטמפרטורה ממלאת תפקיד חשוב מאוד, ולכן יש צורך בווסת טמפרטורה. ציוד כזה מצויד במעיל מים. על מנת שהמים ביחידה לא ירתחו, יש צורך להרכיב בתוכו רגולטור טיוטה אוטומטי או מכני.

אם מים רותחים בציוד כזה, הם יכולים להתפוצץ מכיוון שיש עלייה בלחץ. בעת הקמת ווסת מכני, יהיה עליכם לפקח עליו כל הזמן. אם מתקינים ציוד אוטומטי בדוד דלק מוצק, אין צורך בהתערבות אנושית.