עם עליית מחירי הדלק, אנשים מתעניינים יותר ויותר במקורות אנרגיה זולים חלופיים. אחד מהמשאבים הללו הוא שמנים ומוצרי נפט אחרים המשמשים כמויות גדולות על ידי החברה המודרנית. במקום לבזבז כסף על מיחזור, ראשים בהירים גילו כיצד להשתמש בהם כדלק. רעיון זה הוא הבסיס להתפתחות דודי חימום לפיתוח.
תכנון הדוד בעבודה
ישנם כמה סוגים עיקריים של דוודי שמן פסולת: הם נבדלים זה מזה באופן בוערים דלק, מספר המעגלים התרמיים ומידת האוטומציה של המכשיר. ללא קשר לכך, העיצוב של כל המכשירים, התעשייתיים והעצמיים כאחד, זהה, ומבוסס על אותם עקרונות פיזיים.
עקרון הפעולה של המכשיר
נשקול את עיקרון הפעולה הבסיסי באמצעות דוגמה לדוד מהסוג הנפוץ ביותר - עם אספקת טפטוף של שמן לקערת הבעירה והזרקת אוויר מאולץ. העיצוב של דוודים אלה הוא אמין מאוד, הוא הוכיח את יעילותו בפועל, והכי חשוב, קל לחזור על כך במו ידיכם.
האלמנט העיקרי במכשיר הוא כוס הבעירה, לתוכה מסופק השמן המשומש טיפ אחר טיפה בכוח הכבידה וזרימת האוויר נאלצת. השמן, הנופל על קערה אדומה-חם, מתאדה מייד, האדים הנוצרים במקרה זה, יחד עם זרימת האוויר המוזרק, מועברים לתא הבעירה, שם הם נשרפים בטמפרטורה גבוהה ומייצרים כמות גדולה של חום. החום הנוצר מחמם את נוזל הקירור בדוד המספק חימום שטח. תוצרי הבעירה המתקבלים משוחררים דרך הארובה.
הדבר העיקרי שיש לציין הוא שלפעולה תקינה של הדוד יש צורך בכמות גדולה של אוויר צח וטמפרטורה גבוהה בתא הבעירה, מה שמבטיח שריפה מוחלטת של שמן משומש מבלי לפלוט חומרים מזיקים.
טיפ! אל תכניס אוויר לתא הבעירה מהחדר. זה הכי רציונלי לעשות את זה מהרחוב, לספק חימום מקדים של האוויר המסופק.
תרשים תכנון דוודים
לפני שתתחיל ליצור לעצמך דוד, עליך לקבוע בבירור איזה סוג של הדוד מתאים לך ביותר. זה תלוי בעיקר במשימות שאתה מתכנן להקצות למכשיר החימום שנוצר. אז לחימום מוסך קטן, דוד חימום ישיר מספיק די, ללא מחליף חום מים ומערכת מורכבת להסדרת הביצועים.
אם אתם מתכננים להשתמש בדוד עם שמן משומש כמקור חום לחימום מספר חדרים או חממה, אז כבר יהיה מחליף חום מים בדוד. העיצוב המתקדם ביותר יתברר בעת ובעונה אחת כדי לפתור את בעיות החימום והייצור של מים חמים. במאמר זה נשקול ייצור של ציוד החימום הנפוץ ביותר עם מעגל נוזל קירור יחיד.
הכנת כלים וחומרים
תהליך ייצור הדוד מתחיל בהכנת החומרים והכלים הדרושים.
לצורך הייצור, תזדקק לכלים הבאים:
- מכונת ריתוך;
- מטחנת זווית;
- מקדחה;
- סט כלים ידניים (פטיש, צבת, קבצים וכו ')
מחומרים וציוד:
- מאוורר אוויר מאולץ (לרוב משתמשים בחלזונות רכב);
- צינור בקוטר 110-120 מ"מ;
- צינורות בקוטר 32 מ"מ (עובי קיר מ- 3.5 מ"מ);
- צינור נירוסטה בקוטר 8-10 מ"מ;
- אביזרי לחיבור מעגל מים;
- מיכל חמצן 10 ליטר ישן;
- מיכל פרופאן ישן של 50 ליטר;
- פחים 3 ו -4 מ"מ;
- חוט אסבסט.
חשוב! הכנת דוד במו ידיכם כרוכה בכמות רבה של עבודות ריתוך. ריתוכים חייבים להיות באיכות גבוהה ולהבטיח את אטימות המכשיר. אם אינך בטוח ביכולותיך, הזמין רתך מנוסה לעזור.
הרכבת DIY
המכשיר מורכב בהתאם לתכנית שניתנה בחלק הראשון של המאמר.
ראשית, אנו מייצרים את גוף המכשיר, שעבורו אנו זקוקים לחלק הגלילי של גליל הפרופן. בעזרת מטחנת זווית, הפרד את החלק התחתון והחלק הכדורי העליון מהמיכל (חתך חלקים, אנו עדיין זקוקים להם).
חשוב! כאשר עובדים עם בלוני גז אל תשכחו מהבטיחות. לפני שתתחיל לבצע איתם פעולות, יש להשרות אותם מלאים מים למשך יום.
אנו ממשיכים בייצור תא הבעירה ומחליף החום. כתא הבעירה אנו משתמשים בגוף של צילינדר החמצן, עבור צינורות להבה אנו משתמשים בצינור בקוטר של 32 מ"מ. חותכים את הרכיבים לכדי 70 ס"מ וריתכו את מחליף החום בעזרת יריעת מתכת בעובי 4 מ"מ. כתוצאה, עליכם לקבל את העיצוב כמו באיור שלהלן.
הכנס את מחליף החום המוגמר לגוף הדוד וחבר את הרכיבים באמצעות ריתוך, ואז מרותך בצד המתקן לצורך חיבור למעגל המים וצינור 110 מ"מ כארובה. ריתך את החלק התחתון לגוף לאחר שביצעה בעבר בקיעת בדיקה עם הכיסוי בתוכו.
הגיע הזמן להכין צורב אחר - זהו צינור בקוטר 32 מ"מ עם חורים קדוחים בקוטר 3-5 מ"מ שדרכם נשאב אוויר לתא הבעירה בעזרת מאוורר, צינור בקוטר 8-10 מ"מ מונח בתוכו לאספקת נפט. החלק העליון של צילינדר הפרופאן קבוע על גבי הצורף.
נותר להרכיב את כל החלקים יחד, לאטום את המפרקים בחוט אסבסט ולחבר את המאוורר. התוצאה צריכה להיות עיצוב, כמו באיור.
אז אתה יכול למלא את המערכת במים, לוודא את הדוק שלה ולבצע ניסוי.
בהתאם לדרישות הבטיחות ולתפעול התקין, דוד עשה זאת בעצמך ישמש אותך במשך שנים רבות.
עזוב את ההערה שלך