מה צריך להיות הלחץ בדוד החימום

מערכות חימום מים פועלות כשיש לחץ בתוך החשמל ובלעדיו. זה נובע מתכונות העיצוב של מתחם החימום בכללותו והאלמנטים האישיים שלו. הלחץ מאפשר לך להגביר את היעילות של הציוד ומחייב התקנה של צינורות, הנקראים מעגלים סגורים, על ידי מומחים מוסמכים. הפעלת מערכות חימום פתוחות (לפי כוח המשיכה) הופכת בהדרגה לנחלת העבר, אך, בשל הפשטות, היא עדיין מוצאת יישום בחיי היומיום.

איזה לחץ בדוד נחשב לנורמלי

הערך של אינדיקטור זה במערכת החימום תלוי במטרת החשמל ובמקורות החום המשמשים. לדוגמא, עבור בניין רב קומות, לחץ של 7-11 אטמוספרות (כספומט) נחשב לנורמלי, ועבור כביש אוטונומי של קוטג 'פרטי בן שתי קומות, תלוי בעיצוב מחליף החימום של הדוד, ערך של עד 3 אטמוספרה יהיה מקובל.

הערך תלוי בציוד ובחוזק הסליל בו מחומם נוזל הקירור. יחידות גז מודרניות לבית מצוידות במחליפי חום עמידים העומדים בפני 3 אטמוספרות. יצרני ציוד דלק מוצק ממליצים לא לעלות על ערך של 2 כספומט.

הערכים הנתונים מראים את הערך המקסימאלי שעבורו מיועד הדוד. זה בכלל לא הכרחי להפעיל אותו במצב זה. יתר על כן, כאשר מחוממים, מתרחשת עלייה בלחץ. מספיק ערך ממוצע, שיבטיח את הביצועים הנדרשים של היחידה והרדיאטורים.

כדי לקבוע את הערך התפעולי, נלקחים בחשבון המלצות יצרני הדוד המשומש והתקני החימום המותקנים. כולם מצטמצמים לאינדיקטורים בין 0.5 ל 1.5 אטם. ערך הלחץ של המערכת האוטונומית, הנמצאת בגבולות אלה, נחשב לנורמלי!

שימו לב! חלק מהמשתמשים במערכות מודרניות טוענים שככל שהלחץ גבוה יותר, כך היעילות של ציוד תרמי עולה. מחקרים מראים כי ההבדלים בין פעולה בסלולר 1 ו -2 אינם חשובים כשמדובר במערכות עצמאיות. במקרה זה, השחיקה של האלמנטים המחברים של הקו גדלה בסדר גודל!

תנודות הלחץ המתרחשות במהלך פעולה במצב החימום יפגעו פחות בצמתים ובמכשירים עם ערך נמוך יותר. פעולה בטמפרטורות של 2 או יותר תדרוש עומס נוסף, כמו גם פעולה תקופתית של מיכל ההרחבה הסגור ושסתום הבטיחות.

סיבות לסטייה מהנורמה

הצורך בחימום מתעורר לאורך כל העונה הקרה וזהו 6 חודשי אספקת חום רציפה (עבור קווי רוחב אמצעיים). במשך פרק זמן כזה על המערכת לתת ללא הפרעה את העוצמה התרמית הנחוצה, ולחץ בקו חייב להיות בעל ערך קבוע. בפועל, זה לא תמיד קורה כך. השפעתם של גורמים חיצוניים ואחרים גורמת להפרעות בתפעול ציוד החימום. שקול את הסיבות המשפיעות על הפרמטרים של מערכות אוטונומיות.

מדוע מדדי לחץ נופלים

הסיבה הראשונה והעיקרית להפחתת פרמטר ההפעלה היא נזילת נוזל קירור במפרקי צינורות עם ציוד חימום. כדי לבטל באופן זמני את החיסרון הזה, משתמשים בשסתום מאיץ. אם לא, תדלק את הראשי עם נוזל קירור כאשר הלחץ יורד מרשת אספקת המים או טוב. אמצעים כאלה יאפשרו לנרמל באופן זמני את כוח הלחץ.

כדי לבטל לחלוטין את החיסרון, עליכם:

• לגלות דליפה;
• כבה את מקור החום;
• לנקז את נוזל הקירור על החלק הראשי, לאחר שחסם בעבר את זרימת המים;
• לתקן את היחידה הנדרשת;
• לשאוב מים, להדליק את הדוד.

חשוב! בהיעדר אפשרות לנקז את נוזל הקירור בקטע נפרד, במערכות אוטונומיות, הקו הראשי מתרוקן, ולאחר ביטול התקלה, הוא ממלא מחדש!

זיהוי דליפה אפשרי אם יש נקודה רטובה או טיפות על חיבורי הצינור. במקרים בהם לא ניתן לראות את הנזילה, ראשית, הגבירו את הלחץ ל -3 אטמוספרות והפעילו את משאבת הסירקולציה. אם זה לא עוזר, אז יש לנקז את המים ולשאוב אוויר. מקום דליפת האוויר נקבע על ידי צליל, וודאו בעזרת מי סבון, אשר יצביעו על מיקום המדויק של הפגם.

הגורם לירידת הלחץ יכול להיות שחיקה של ציוד החימום, מראה הגודל במחליף החום וצינורות המערכת. סיבה ידועה נוספת לירידה בפרמטרי ההפעלה היא ירידה בטמפרטורה. כאשר הבית הלא מחומם מתקרר בעונה הקרה, והנוזל קירור מקורר בהתאם, ערך הפרמטר יורד ב 0.5 אטמוספירה ומעלה. במצב כזה הגבול התחתון של הערך נשמר ברמה של 0.9-1.0 אטמטר וכדי למנוע הקפאת נוזל הקירור במהלך פעולה תקופתית של חימום.

מדוע הלחץ עולה בחדות

תקלה של אוטומציה, מתן מילוי אוטומטי של הקו, היא לרוב הגורם לשינויים מהירים בפרמטרים. בנוסף, האטת זרימת נוזל הקירור דרך הצינורות מביאה לחימום יתר, ובהתאם לעלייה בלחץ. הסיבה יכולה להיות עומס אוויר, כמו גם הימצאות לכלוך במסנן או ברכיבים אחרים במערכת.

כדי לזהות את הסיבות לגידול הפרמטר המבוקר, משווים בין כל הגורמים המתהווים ואז להסיק מסקנות. שיטה פשוטה לביטול עלייה חדה בלחץ היא לפרוק עודף נוזל קירור, לאלץ את המשאבה להדליק ואז לשאוב מים, במידת הצורך, לערך שנקבע. חזרה על התהליך עם משרעת קפיצות קטנה יותר והשוואה הדרגתית של הפרמטר המבוקר מצביע על חיסול גודש האוויר.

חוסר האפשרות לחסל את הגורם בשיטה זו מעיד על נוכחות של לכלוך "בלתי חדיר", מה שמפריע לפעולה הרגילה של הדוד. כדי לבטל סיבה זו, ראשית יש לנקות את המסנן, ואם זה לא עוזר, מחליף חום. שיטת הניקוי מיושמת הן מכנית והן הידראולית. חשוב לא לפגוע בחלל הפנימי ובצינורות החיבור.

עזרה! במהלך פעולת דודי דלק מוצקים, במיוחד במהלך הצתה, קפיצת הלחץ יכולה לשנות את הערך ב- 1-1.2 אטמוספירה! חשוב להשוות את השינוי בפרמטר המבוקר עם עליית הטמפרטורה. התלות הישירה של הערכים שהושוו מעידה על הצורך בהאטת הצתה של היחידה.

מעקב וביטול עליות לחץ במערכת החימום

כדי לקבל מידע אובייקטיבי על פעולת הכביש המהיר כולו, הוא מצויד במספר מדדי לחץ. מספר המדחומים תמיד לא מספיק כדי להעריך אובייקטיבית את פעולתם של מקטעים בודדים. בהשוואה בין נתוני מכשירי מדידה במצבים שונים, המשתמש יכול לזהות באופן עצמאי את מקום העברת החום הבלתי יציבה ואת תקלה אפשרית.

האמינות של מערכת החימום כולה מושגת על ידי התקנה:

• מיכל התפשטות קרום, אשר עם עליית הלחץ מעל 2 אטמוספרה, מפצה על צמיחתו נוספת;
• קבוצת בטיחות המורכבת מפוח אוויר אוטומטי, מד לחץ ושסתום המוגדר לערך ספציפי, לאחר מכן הוא נפתח ומקל על לחץ עודף.

מיכל ההרחבה מותקן ב"החזרה ", ואוורור האוויר עם שאר המכשירים בנקודה העליונה של קו" האספקה ​​". נוכחותם של תכונות אלה מבטלת את האפשרות לקרעים בצנרת ופגיעה במחליף החום בדוד.

שימו לב! בעת התקנת שסתום חסין פיצוץ, הביצועים שלו נבדקים על ידי השיטה ליצירת לחץ מלאכותי!

לאחר היכרות עם פרמטרי ההפעלה של לחץ המערכת, כל משתמש בחימום אוטונומי יכול לאבחן באופן עצמאי את סיבת התקלה ובמידת הצורך לחסל אותה.