איזה לחץ יוצר המדחס מהמקרר

בדגמים שונים של מקררים משתמשים במדחסים בעלי עקרונות הפעלה שונים. יש רגילים, לינאריים והופכים. העיקרון של עבודתם שונה, אך הם מבצעים את אותה משימה: הם מזרימים לחץ, מכריחים אוויר או נוזלים לנוע בתוך חרירים או טנקים.

יחידות קירור נכשלות מסיבות שונות: דליפת פריון, התמוטטות מדחום וממסר ותקלות בחיווט. אם המדחס תקין ופועל כראוי, ניתן להסירו ולהתאים אותו למטרות שונות.

זה מתאים בקלות ליצירת אקדח ריסוס, להשתמש בו כתרסיס בעבודה עם הברשת אוויר. יישום נוסף הוא מדחס ניפוח צמיגים. האפשרות השלישית האפשרית היא יצירת אקדח אוויר לניקוי משטחי עבודה. האפשרות הרביעית היא הרכבת המדחס עבור מהדק פנאומטי או אקדח מסמר.

לחץ עבודה במדחס המקררים

לחץ הפעלה הניתן על ידי מדחס רגיל המחובר למקרר נע בין 2 ל -4 אטמוספרות.

אולי זה ייראה כמו אינדיקטור קטן למישהו, אך להפצת פריאון במערכת סגורה, זה כבר לא נחוץ, בלחץ זה הוא מתמודד עם תפקודו באופן מושלם. עליכם להבין שכאשר מחוברים לתאי קירור, הוא מכוון במיוחד בדיוק לכוח זה. הרגולטורים שומרים על העבודה ברמה מסוימת, כדי לא לשבור את הצינורות עם קירור.

איזה לחץ מוריד המדחס מהמקרר?

מדחסים שנלקחו מהמקרר מוציאים אינדיקטורים שונים לחלוטין. הכל תלוי בדגם הספציפי, אך עם תצורה נכונה, כל אחד מהם יכול לספק לפחות 15 אטמוספרות במהלך הפעולה. ככל שהוא מופעל יותר זמן נוצר לחץ. כמה דוגמאות שהורכבו עם מקלט גדול, מסוגל לשאוב עד 50 אטמוספרות. זה יהיה די והותר כדי לבצע כמעט כל משימה.

חשוב!כאשר אתה מרכיב את המשאבה בעצמך, זכור על בטיחות. עשו רק מה שאתם בטוחים במאת האחוזים, מכיוון שעבודה עם מדחס עובדת בלחץ גבוה, מה שאומר שזה קשור לסכנה מוגברת. מקלט שהתפוצץ יכול לנכות מבוגר ולהרוס את הסביבה.

כיצד להתאים את הלחץ במדחס מהמקרר

ויסות עצמי של לחץ אפשרי רק אם לאדם המרכיב את יחידת המשאבה יש את הכישורים הדרושים. לצורך ויסות תקין תצטרך:

• ממסר רגולטור אטמוספרי;
• מד לחץ;
• מקלט.

עקרון הפעולה של הממסר האוטומטי זה מורכב במערכת ההפעלה והכיבוי של המנוע החשמלי, כמו גם השלכת לחץ מוגזם. כאשר כמות האטמוספרות במקלט מגיעה לנקודת קביעה קריטית - הממסר מכבה את המנוע והאוויר מפסיק לשאוב, העודף מוזרם דרך שסתום הפריקה. אם הכוח הנדרש להפעלה נפל, ממסר יחבר אוטומטית את המנוע, והוא ימשיך להיות נשאב כלפי מעלה.

חשוב! יש להגדיר את הממסר כאשר המקלט מלא 40-60%. כך תוכלו להגדיר מחוון הפעלה אמיתי ולהגדיר נכון את נקודת פריקת העודפים.

תרשים המעגלים לחיבור בקר אוטומטי נראה כך: הוא מוחדר למעגל שבין מעגל בקרת המנוע המשני לשסתום הפריקה. החיבור מתרחש עם ראשי הברגה. שניים למקלט - שניים למד לחץ. שאר המחברים משמשים להרכבת תקע או שסתום בטיחות נוסף.