כיצד לשמן מכונת תפירה

מאה שנה למוצרי חשמל ביתיים ישנים טובים בכל דבר חוץ מהמהירות. אבל זה מפוצה על ידי התנגדות ללבוש מעוררת קנאה - גם אם הבעלים היו עצלנים מכדי לשרת אותו כראוי, תנו לציוד בחריקה, אך ימשיכו לעבוד. לאחר שימון שוב "טוב כמו חדש". רכבות חשמליות מודרניות במהירות גבוהה יכולות לעשות יותר, לעבוד מהר יותר ולשבור אם הרכיבים שלהם לא מטופלים בשמן בזמן. שקול אילו רכיבים וחלקים זקוקים לשימון וכיצד ניתן לשמן אותם.

שלב חשוב בתפעול הוא תחזוקת מכונת התפירה: ניקוי ושמן

עזרה. דגמים ישנים עם כונן מכני (ידני או רגל) הם אמינים וקלים לתחזוקה.

מארז הדוק למדי אינו מאפשר לחוטים ואבקות בכל מקום לעבור, וחורים מיוחדים ניתנים לשימון בראש המכונה - כמה טיפות שמן מוכנות לכל אחת מהן. כדי לנקות ולעבד את הצמתים התחתונים, אתה רק צריך להעיף אותו לצד - ואז הכל מתבהר ברמה האינטואיטיבית.

אין גם שום בעיה עם המעבורת - הסיסה עם המחזיק מוסרת וקדימה. הדבר היחיד שבעלי הגרסאות "כף הרגל" וה"ידנית "שוכחים באופן שיטתי הוא שימון יחידות ההנעה: המקום בו הידית מונחת על גלגל התנופה או הדוושה למוט. אך המראה של חריקה אופיינית יכוון במהירות את השוכח ואף יגיד לך היכן לשמן את העוזר שלך. עם דגמים חשמליים הדברים קצת יותר מורכבים.

כיצד לשמן מכונת תפירה

הטכנולוגיה המודרנית שונה מהמקרה הישן, ממיקומם של הצמתים ומורכבותם. הוראות ההפעלה של מכונות תפירה חשמליות מספקות פרק שלם לתחזוקה. אך לעיתים קרובות ספר שימושי הולך לאיבוד או לפעמים פשוט לא מתורגם לרוסית. במקרה זה, המלצה אוניברסלית תועיל:

• המכונה מנותקת מהרשת לאחר הבאת המחט למצב ההתחלה (העליונה);
• כל החוטים מוסרים והמעבורת מוסרת;
• נקבע נקודות קיבוע של הקצה והפאנלים העליונים של הגוף;
• ברגים אינם מברגים באמצעות מברג (רצוי לסמן אותם כדי להקל על ההרכבה הבאה);
• התיק מוסר והצמתים נבדקים בקפידה.

סדר העבודה הנוסף תלוי בתכונות העיצוב של הדגם. כאשר מבצעים אותם, הם יגיעו לשימוש: חתיכת בד ללא מוך, מברשת נוקשה ואדמת חמאה, או מזרק חד פעמי עם שמן.

היכן לשמן מכונת תפירה

בעזרת חומר ומברשת יש לחסל את כל הלכלוך שאליו ניתן להגיע. ואז שמן מנוע מוחל על היחידות הנעות. במהלך העיבוד יש לגלול על גלגל התנופה - זה יבטיח שימון מלא.

עזרה. הילוכים מפלסטיק אינם משומנים.

השלב הבא יהיה ניקוי מלכלוך:

• צלחת מחט;
• שיניים;
• כפות;
• רכזת הסעות.

לאחר ביטול מוך ואבק שנותר, מכלול המעבורת משומן בכמה טיפות שמן. את שאר האלמנטים מנקים בפשטות בעזרת מברשת ומוחים בעזרת מטלית יבשה. השלב האחרון הוא הרכבה מחדש של מכונת התפירה. לפני תחילת הפעולה, מומלץ "לנהוג" על חומר פיסי מיותר בכדי לחסל שאריות שומן.

כיצד לשמן מכונת תפירה

למטרות אלה מומלץ להשתמש בשמן מנוע ביתי. זה די נוזלי כדי לחדור לצמתים המתאימים היטב. היתרון השני הוא שחומר זה אינו מתייבש במשך זמן רב, מה שהופך אותו מתאים לשמן לפני "שימור" (שליחתו לאחסון לטווח הארוך). ובכן והכי חשוב - גם אם תגזימו מעט, עודפים העולים על הבד מוסרים בקלות.

עזרה. תופרות בעלות ניסיון, במיוחד כאלה שמשתמשות כל הזמן במכניקה, יכולות לפעמים להמליץ ​​על נפט או שמן צמחי כחלופה. אפשרות זו מותרת רק בצורה של קידום חד פעמי ורק אם מכונת התפירה מופעלת ברציפות עם כונן מכני (לא כדאי ללעוג לאלה החשמליים - הם לא יעמדו בזה).

השימוש בחומרים אלה הוא אמצעי חירום במצב בו יש צורך דחוף בשמן, ושמן ביתי אינו בהישג יד. העובדה היא שהצמח נוטה לייבוש, שכאשר הוא מחומם מתרחש הרבה יותר מהר. לכן אסור להשתמש במכונות תפירה חשמליות - במהירויות גבוהות הצמתים מתחממים. בנוסף, שמן זה אוסף ושומר היטב על האבק. וזה לא קשור לצד האסתטי של הנושא - לכלוך מקלקל את הצמתים, מה שמוביל לבלאי שלהם. נפט נוזלי מכדי לספק השפעה לאורך זמן. ואחרי השימוש בו אי אפשר להשאיר את מכונת התפירה ללא השגחה - היא תחליד. כאשר הוא נשלח לאחסון לטווח ארוך, הוא ייכשל לחלוטין. אם שמן המנוע הביתי אזל ומסיבה כלשהי לא ניתן לקנות אותו, האפשרות הסבירה ביותר היא ליצור קשר עם בעל הרכב. במוסך שלו, בדרך כלל קל מספיק למצוא את הבקבוק הנחשק המסומן SAE. המספרים שלאחר ייעוד זה מצביעים על צמיגות השמן.

עזרה. עבור מכונת תפירה, עדיף להשתמש SAE-10W או SAE15W - הם די נוזליים. אך גם אם התיוג שונה מזה המומלץ, הוא עדיין יהיה טוב יותר משימוש בשמן צמחי או "נפט" עממי.

באיזו תדירות אתה צריך לשמן מכונת תפירה

אין מועצה אוניברסלית בנושא זה, מכיוון שהרבה תלוי בעוצמת הפעלת הציוד. בדרך כלל משתמש פעיל מונחה על ידי פעולת המכונה - הוא עצמו "מספר" על הצורך בשימון במכה הדוקה יותר או בצלילים זרים.

למי שזה עתה התחיל להתמצא בתפירה, היצרן ממליץ על שירות רבעוני. אך אם משתמשים בו מדי יום ובעומס מלא, רצוי לשמן את המכונה מדי חודש. באותו מקרה, כאשר העוזר נדלק 1-2 פעמים בשבוע ועובד לא יותר משעתיים, 2 שימונים בשנה יספיקו.